Öljynpaine-eron säädin ylläpitää tiettyä paine-eroa alueella, jossa paine-ero on määritettävä. Esimerkiksi kompressorin voiteluöljyn purkauspaineen tulee olla 0,1–0,2 MPa korkeampi kuin kampikammion sisällä olevan paineen, jotta kompressori toimisi normaalisti. Kun paine-ero saavuttaa tietyn tason, ilmanpaine-eron säätimen tulisi siirtyä seuraavaan ohjelmatoimintoon. Esimerkiksi, kun ilmastointijärjestelmän kierreilman suodattimen tulo- ja ulostuloaukon paine-ero ylittää tietyn arvon, se tarkoittaa, että suodatinmateriaali ei voi jatkaa toimintaansa ja se on vaihdettava automaattisesti uuteen materiaaliin. Tällä hetkellä paine-eron säädintä voidaan käyttää automaattisesti toimimaan.
1. Paine-eron säätimien tyypit
Paine-erosäätimet jaetaan anturirakenteensa perusteella mekaanisiin ja elektronisiin paine-erosäätimiin.
Mekaaninen paine-eron säädin on jaettu pääasiassa kalvotyyppiin ja jousityyppiin, ja itse kalvon tai jousen muodonmuutos saa käyttökytkimen toimimaan, jolloin sähköinen signaali lähetetään. Siksi sen tarkkuus on erittäin alhainen ja epävakaa. Käytetään pääasiassa teollisissa paikoissa, joissa paine-eron tarkkuuden vaatimukset ovat alhaiset. Yleisiä brändejä ovat Honeywell, Johnson ja Siemens.
Elektronisen paine-eron säätimen ydin on paine-eroanturi. Paine-eron säädin tuo paineen paine-eroanturiin kahden paineentunnistusportin kautta, ja sen voima vaikuttaa paine-eroanturin sisällä olevaan kiekkorakenteeseen ja muuttaa siten anturin kapasitanssia. Sitten tämän muutoksen havaitsemiseen käytetään elektronisia piirejä ja A/D-muuntimen (analogi-digitaali) kautta suhteellinen jännitys eli paine-ero muunnetaan tavalliseksi elektroniseksi signaaliksi, Sitten mikroprosessori lähettää sähköä. loogisiin asetuksiin perustuvia signaaleja.
Kiekoilla on paljon parempi rakenteellinen vakaus kuin kalvoilla tai jousilla, joten elektronisten paine-erosäätimien tarkkuus on paljon suurempi kuin mekaanisten paine-erosäätimien.
2. Paine-eron säätimen toimintaperiaate
Paine-eron säädin on suojalaite, jota käytetään estämään jäähdytyskompressoreiden laakerikuorien vaurioituminen riittämättömän voiteluöljyn paineen vuoksi. Jos öljynpainetta ei voida määrittää 60 sekunnin kuluessa jäähdytyskompressorin käynnistämisestä, paine-eron säädin katkaisee automaattisesti virransyötön varmistaakseen järjestelmän turvallisen toiminnan.
Paine-eron säätimen toimintaperiaate on vaikuttaa kahteen vastakkaiseen paineentunnistimeen (palkeeseen). Kahden eri paineen eron synnyttämä voima tasapainotetaan jousella, jos se on pienempi kuin asetettu arvo. Vivun vaikutuksesta sähkölämmittimen kytkin kytkeytyy päälle viivemekanismissa. Tietyllä viivealueella (noin 60 sekuntia) viivekytkin aktivoituu ja moottorin teho katkaistaan kompressorin pysäyttämiseksi. Samalla lämmitin lopettaa lämmittämisen. Säätimen viivemekanismi on varustettu manuaalisella palautuslaitteella. Kun kompressori pysähtyy, koska öljynpainetta ei pystytä määrittämään, säädin ei voi nollata automaattisesti toiminnan jälkeen. Nollauspainiketta on painettava uudelleen vianmäärityksen jälkeen, jotta viivemekanismin viivekytkin kytketään moottorin virransyöttöön ja kompressori käynnistyy.
Paine-erosäätimen kuoren kansi on varustettu testipainikkeella viivemekanismin luotettavuuden testaamiseksi. Kun jäähdytyskompressori on käynnissä, sitä työnnetään tai työnnetään nuolen suuntaan, ja työntöajan on oltava suurempi kuin viiveaika. Tietyn viiveajan jälkeen, jos moottorin teho voidaan katkaista, se osoittaa, että viivemekanismi voi toimia normaalisti.
